Do muzeum Tatry w czeskiej Koprzywnicy zajechaliśmy w drodze powrotnej do Polski, po cudownym weekendzie spędzonym w Rožnovie pod Radhoštěm i na Przełęczy Pustevny. Kopřivnice to 23 tysięczne miasto stojące muzeami, a ma ich sześć, w tym większość związanych z motoryzacją.
Wybraliśmy do zwiedzenia ekspozycję samochodów osobowych w Muzeum Techniki TATRA, wstęp 130 Kč/osobę.
To w Kopřivnicy w 1850 roku Ignác Šustala rozpoczął produkcję pierwszych powozów, kładąc tym samym podwaliny pod dzisiejszą firmę samochodową Tatra. Firma działa do dziś i należy do pierwszej trójki najstarszych marek na świecie, które rozpoczęły produkcję na początku bumu motoryzacyjnego.
Spacerując po wystawie widzimy historię firmy przez wyeksponowane samochody, które robią niesamowite wrażenie.
Trasę rozpoczyna obrotowa replika samochodu Präsident (oryginał znajduje się w muzeum w Pradze). Präsident był pierwszym samochodem wyprodukowanym w zakładach Tatra. Technicznie, materiałowo i wizualnie replika odpowiada oryginałowi, który wyruszył w swoją pierwszą dalekobieżną podróż do Wiednia w maju 1898 roku, gdzie pozostał w posiadaniu Austriackiego Klubu Samochodowego.
Niedaleko Prezydenta znajduje się najstarszy oryginał z kolekcji samochodów TATRA z Kopřivnicy, wielomiejscowy samochód osobowy NW typ B z daszkiem. Pochodzi on z serii trzydziestu egzemplarzy wyprodukowanych w latach 1901-1904. Dla znawców nadmienię, że NW typ B z typem S i T reprezentują koncepcję podwozia ramowego z silnikami chłodzonymi wodą.
Kolejne samochody prezentują nowy projekt konstrukcji samochodu: koncepcję podwozia w połączeniu z silnikiem chłodzonym powietrzem, który w zasadniczy sposób wpłynął na konstrukcję samochodów po I wojnie światowej.
Lata 20. i 30. XX wieku to bardzo postępowy okres w historii produkcji samochodów osobowych, mnie ujęły swoimi aerodynamicznymi kształtami.
Zwiedzając wystawę nie sposób przejść obojętnie obok kabrioletu T 600 Sodomka, zaprezentowanego w 1949 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie. Kabriolet, który możemy podziwiać został podarowany Stalinowi na 70 urodziny, jako prezent od Zjednoczonego Czechosłowackiego Przemysłu Samochodowego. Stalin prawdopodobnie nigdy nim nie jeździł. Samochód kilkakrotnie zmieniał w ZSRR właścicieli. Ostatnim był inżynier, który zainicjował negocjacje w sprawie powrotu kabrioletu do Czechosłowacji, w zamian za luksusowa limuzynę T 603 z Działu Rozwoju Technicznego Tatra. Porozumienie osiągnięto latem 1976 roku. Po ponad dwuletnim remoncie w listopadzie 1978 roku kabriolet stał się częścią ekspozycji Tatrzańskiego Muzeum Techniki w Koprzywnicy.
To dopiero początek ciekawych eksponatów, co chwila zatrzymujemy się przy kolejnych wyjątkowych maszynach. Osobną ekspozycję stanowią samochody sportowe reprezentujące modyfikacje wyścigowe typu T i U. Wśród nich warto zwrócić uwagę na Tatraplan Sport T 602, z którego ocalało tylko podwozie z wypadku samochodowego Bruno Sojki podczas wyścigu Ecce Homo pod Šternberkiem w 1951 roku. Natomiast T 603 B, to jeden ze zwycięskich samochodów Marathon della Route w latach 60. XX wieku.
Znajdziemy tu też samochody specjalistyczne dedykowane wyprawom, takie jak Tatra T87, którą czescy podróżnicy Jiří Hanzelka i Miroslav Zikmund objechali Afrykę i Amerykę Południową czy kabriolet T57.
Wystawa finiszuje działem z limuzynami, modele reprezentacyjnych limuzyn T 613 i T 700 kończą stuletnią tradycję produkcji samochodów osobowych w Koprzywnicy (1998 rok).
Na wystawie oprócz samochodów osobowych różnej maści, znajdziemy też karetki, wozy techniczne, unikalne sanie motorowe z 1942 r. (V 855), drezynę, samochody pancerne, auta wojskowe i samolot.
Nie tylko rzesza samochodów osobowych tworzy wystawę, w muzeum znajdziemy również podwozia, silniki, modele, projekty, zdjęcia, filmy i replikę warsztatu samochodowego.
Do 2021 roku można było w tym samym budynku oglądać samochody ciężarowe Tatra, produkowane do tej pory, które najbardziej kojarzą się w udziałem w rajdzie Dakar. Obecnie można zwiedzać nowe muzeum w Koprzywnicy, które powstało w zrekonstruowanym budynku dawnej odlewni przedsiębiorstwa samochodowego Tatra. Muzeum prezentuje unikalną kolekcję 80 ciężarówek i podwozi.
Mam nadzieję, że te ciekawostki o muzeum poparte zdjęciami zachęcą Was do odwiedzenia Kopřivnicy, bo naprawdę warto tu zawitać i to na zdecydowanie dłużej niż my.
Oprócz wspomnianego muzeum ciężarówek Tatry, w 2021 roku otwarte zostało muzeum Oldtimerów, którego trzon stanowi kolekcja Jiříego Hlacha, prywatnego kolekcjonera, którą Tatra nabyła w 2015 roku.
Podróż, wrzesień 2022.